Aerotrim » Adauga firma

Firme organizatoare Echipamente Descriere Favorit

Descriere generala

ALTE DENUMIRI: Gyroscope, Orientator, Gyro Swing, Occupant-Propelled Plural Axis Roundabout, Amusement Device For Simulating Weightlessness, Exerciser For Aerial Maneuvers, Gyroscopic Amusement Apparatus)

Aerotrim-ul este un giroscop destul mare incat in interiorul sau sa incapa o persoana. La origine, a fost destinat exercitiilor cardiovasculare si pentru echilibru in antrenamentele pilotilor si astronautilor.

Aerotrim-ul s-a bucurat de popularitate in intreaga lume in decursul anilor ’80, insa in momentul de fata nu se mai produc in masa din cauza ca nu mai au aplicatii profesionale. Totusi cateva companii au preluat ideea de baza si produc varianta de aerotrim cu modificarile lor. Aceste aparate sunt promovate ca simulatoare anti-gravitationale si sunt folosit doar pentru distractie si amuzament.

ALCATUIRE
Aparatul prezinta un cadru, in mijlocul caruia se pozitioneaza o persoana si asupra caruia odata ce i se imprima o miscare de rotatie se poate invarti in jurul celor 3 axe ale giroscopului.

Contrat aparentelor initiale, aerotrim-ul nu este un aparat in genul bilei de zorbing in care toate miscarile se produc haotic si nu cauzeaza greata sau ameteli daca este controlat de persoana care il incearca.
La fel ca o bicicleta sau o haltera, forta umana este necesara pentru a directiona miscarile prin balansarea greutatii corpului. In timpul unei invartiri inspre fata sau inspre spate, controlul asupra aerotrim-ului este limitat, insa chiar si asa este posibil sa modificam miscarea circulara inspre fata in miscare laterala, inspre spate, orizontala sau verticala. Este singurul aparat de exercitii stationar cunoscut a avea abilitatea sa se miste in orice directie doar prin folosirea contrabalansului.

CONTROL
Acest control asupra giroscopului necesita folosirea egala a fiecarui muschi din corp chiar si cei asupra carora nu se pune accentul in ridicarea greutatilor sau in exercitiile generale cardio. O jumatate de ora in aerotrim este egala cu o sesiune de doua ore de cardio facuta in intreaga sala, inclusiv exercitiile in bazin.
Miscarea rotativa este cea care iti ofera o senzatie de imponderabilitate si odata cu el sentiment extrem de placut si sanatos.

UTILIZARI
Dimensiunile mari si infatisarea generala au facut ca in anii ’80 aerotrim-ul sa aiba un impact mare asupra maselor si sa fie din ce in ce mai popular. A aparut pe prima pagina a revistelor, in filme si seriale (chiar si in Star Trek: Enterprise) si in general in toata media, fapt ceea ce i-a adus o publicitate in intreaga lume. Pretul mare si dimensiunile mari au facut sa nu poate fi achizitionat de majoritatea proprietarilor privati si se gasea doar in salile de sport mari, spitale si chiar in statiunile de schi, fiind achizitionat de obicei in mai multe bucati.

Daca pana atunci parea un pas urias ca aerotrim-ul sa treaca de la echipament sportiv la aparat de amuzament, se pare ca nu a fost foarte dificil sa faca pasul spre spatiu. Comunitatea din domeniul aeronauticii a vazut aparatul cu un potential bun pentru exercitii de echilibru si imponderabilitate.

O intreaga flota de aerotrim-uri a fost achizitionata de Lufthansa, alta de Aviatia Militata a Coreei si altele de Agentia Spatiala din Germania pentru antrenarea astronautilor. De aici a si pornit mitul conform caruia aerotrim-ul a fost conceput de la inceput pentru pregatirea astronautilor. Chiar si in ziua de azi ESA (European Space Agency – Agentia Spatiala Europeana) foloseste masinaria pentru programele oficiale de antrenament.

DISPUTE
La doar un an de la lansarea aerotrim-ului, au aparut si primele clone si firma Contactos (vezi istoric), cea care detinea licenta internationala s-a vazut nevoita sa se implice intr-o lupta impotriva imitatiilor. Insa acestea apareau tot mai multe in SUA, Italia, Coreea, Franta si alte tari, care incercau sa evite drepturile de autor prin modificarea suportului pentru picioare, forma giroscopului (se produceau si de forma patrata sau chiar decagonala) precum si suportul pentru sold cel care facea aerotrim-ul un dispozitiv controlabil.

In anii urmatori Contactos a angajat avocati ca sa se ocupe de cazuri si le-a castigat aproape pe toate insa taxele legale ce trebuiau platite au inceput curand sa depasesca profitul. Astfel, intr-o miscare disperata de a mai salva ceva, Contactos a renuntat la drepturi in favoarea companiei irlandeze Lifeway Ltd insa chiar si asa productia a trebuit sa fie oprita. La aproape 10 ani de la aparitia lui, ultimul aerotrim adevarat a fost produs la sfarsitul anului 1990 iar drepturile de autor au fost pirdute din cauza lipsei de interes de a le detine.

AZI
In momentul de fata exista mai multe versiuni ale aparatului aerotrim original, avand diferite nume pe piata, insa principala companie care mai produce modele, cu un succes modest, este GyroGym Inc.

ISTORIC
Cea mai timpurie forma de giroscop a fost realizata de Johann Bohnenberg in 1817 si a numit-o simplu “Masina”.
Cea mai veche varianta care sa contina si o persoana ii apartine lui George Kramer inventata pe 9 august 1906 si avea forma dreptunghiulara. Inventia a fost patentata pe 12 martie 1907 sub numele de “Amusement Device”. Prima cerere de inventia a girospului de forma rotunda asa a fost depusa abia in iulie 1964.

Totusi aerotrim-ul asa cum il cunoastem astazi a fost conceput la inceputul anilor ’80 de inventatorul australian Helmut Suchy ca un aparat pe care sa il foloseasca pentru problemele sale pentru coloana si ulterior i-a fost sugerta de catre prieteni potentialul pentru salile de sport si spitale. Primul prototip a fost produs in garajul sau si era atasat de peretele garajului insa ii lipseau elementele de siguranta si un mecanism decent pentru atasarea picioarelor.
Suchy a primit licenta de inventia in Australia si si-a numit aparatul 3D-Fun.

Ulterior a realizat un contract de colaborare cu antreprenorul german Hermann Dittrich care, prin compania sa de import-export Contactos Trading, i-a schimbat numele in Aerotrim si a aplicat cu pretul unor costuri mari pentru obtinerea licentei internationale.
Acesta i-a adaugat multe din elementele de siguranta de astazi si a inceput sa caute producatori in intreaga lume. Asa a inceput aerotrim-ul sa fie construit in Germania, Coreea, Taiwan si SUA. Au existat de asemenea si negocieri cu o firma renumita din Canada Hart Ski si alti investitori cu care sa formeze o companie separata numita Gyrotec care sa se ocupe scpecial de producerea de aerotrim-uri.

In urmatorii ani Contactos a lansata o campanie de publicitate a aparatului, intai in Germania apoi in intreaga lume, care a contribuit la faima obtinuta in anii ’80.