Buggy » Adauga firma

Firme organizatoare Echipamente Descriere Favorit

Descriere generala

ALTE DENUMIRI: Air buggy, Sandrail, Go kart

Buggy-ul este un vehicul recreational, echipat cu roti de dimensiuni mari si cauciucuri late, conceput pentru fi utilizat in principal pe dune de nisip si plaje dar si pe strazi. Design-ul rezulta de cele mai multe ori dintr-un autovehicul modificat, cu un motor modificat, montat pe un sasiu deschis. Modificarile pentru un buggy au rolul de a creste raportul putere/greutate, fie prin usurarea vehiculului, fie prin cresterea puterii motorului, fie prin amandoua.

TIPURI
O generatie mai recenta de vehicul off road, care poate sa intre in categoria buggy-urilor din punct de vedere al design-ului dar folosit pentru alte scopuri, este kartul off road. Practic, diferenta dintre un buggy, un kart off road si un kart de dimensiuni mai mari este reprezentata in principal doar de tipul de anvelope cu care sunt echipate – anvelope speciale pentru nisip, anvelope pentru suprafete dure, respectiv anvelope pentru asfalt.

Marimea motoarelor variaza de la 50 cc pentru modele de dimensiuni mici pana la motoare de peste 7 litri folosite pentru competitii iar transimisia poate fi manuala sau automata in functie si de preferintele utilizatorului.
Ca si in cazul ATV-urilor, in Romania pentru buggy-urile cu motoare de peste 50 cc este obligatoriu sa ai 18 ani impliniti si sa detii carnet de sofer categoria B. Pentru modelele sub 50 cc nu este nevoie de carnet de sofer insa este obligatoriu sa ai minim 16 ani.

DESIGN
Buggy-urile sunt in general create folosind una din cele 3 metode existente:
Prima implica modificarea unui vehicul existent, cel mai frecvent model folosit ca structura de baza fiind Volkswagen Type One cunoscut de toata lumea ca Beetle.
Acest model este folosit dintr-o varietate de motive. Cel mai important este pozitionarea motorul in partea din spate, care dupa indepartarea caroseriei transfera o mare proportie din greutate vehicului pe rotile din spate acolo unde se afla si tractiunea. Motorul este racit cu aer iar absenta radiatorului elimina o sursa de potentiala defectiune. Alte avataje in favoarea Beetle-ului sunt pretul scazut in comparatie cu alte modele, robustetea suspensiei fata si nu in ultimul rand cantitatea mare de piese de schimb disponibile de la alte VW Beetle sau de la micile van-uri hippie, Volkswagen Type 2.
Motoarele Corvair (dezvoltate de Chevrolet) sunt de asemenea o buna modalitate de a upgrada pana la 6 cilindrii. Unele buggy-uri sunt echipate cu turbina care poate furnizeze o putere de pana la 180 CP.

A doua metoda presupune construirea cadrului vehiculului din bare de otel, sudate intre ele. Avantajul metodei este ca fabricantul poate sa modifice parti fundamentale ale vehiculului, de obicei suspensia si precum si adaugarea unei cabine. Acest tip de buggy se mai numesc sandrail (rail = bara, in engleza) datorita cadrului alcatuit din bare. Buggy-urile de acest fel au de obicei motorul localizat in spatele soferului. Marimea poate varia de la motoare mici si cu un singur loc, pana la motoare cu 8 cilindri si 4 locuri. Desi majoritatea sunt lasate asa cum sunt, pot avea elemente de caroserie peste barele de otel.

A treia metoda reprezinta un amestec al celor 2 metode de fabricare de mai sus, si se foloseste atunci cand un buggy modificat dintr-un autovehicul sufera un accident sau din cauza varstei si nu se mai gasesc piese de schimb pentru acesta. Astfel apar modificari din a doua metoda. Acest fel de creatie poarta numele de stilul Boston-Murphy.

DESTINATIE
Initial buggy-urile au fost concepute pentru deplasarea in desert sau pe plaje. Totusi, cu timpul buggy-urile si-au extins utilitatea, in principal cu privire la tipurile de suprafele de teren pe care pot fi conduse. In ziua de azi multe sunt construite special pentru a fi conduse pe drumuri publice si pentru recreere. De cele mai multe ori, scopul este determinat inainte ca buggy-ul sa fie creat astfel incat sa se maximizeze confortul sau alte abilitati ale vehiculului.

Desi buggy-urile se pot cumpara sau inchiria, multe persoane prefera sa si le construiasca pe cont propriu. Asta se face prin cumpararea separata a sasiului, motorului, rotilor, directiei, osiile, suspensiilor, amortizoarelor, bateriei, franelor etc. si asamblarea ulterioara.
Modelele de Volkwagen sedan de dupa 1961 sunt preferate pentru piesele se schimb. Daca VW Type 1 este ideal pentru structura de baza, VW Type 2, VW Type 3 si VW Type 4 sunt folosite pentru multe din componentele de mai sus.

TIPURI
Buggy-urile din fibra de sticla au devenit de-a lungul timpului foarte populare si vin in diferite forme si marimi. Primul astfel de model a fost conceput de inginerul, artistul si surferul californian Bruce Meyers si a fost denumit Mayers Manx. A fost fabricat de compania sa intre 1964 si 1971.
De atunci multe companii din intreaga lume au incercat intr-un grad mai mare sau mai mic sa copieze modelul original din fibra de sticla al lui Meyers.